Apdrošinātājiem nav jāuzņemas atbildība par normatīvo aktu neatbilstību ES prasībām

Kā zināms, OCTA apdrošināšana nepieciešama ikvienam transportlīdzeklim, kas piedalās ceļu satiksmē. Šī ir obligātā civiltiesiskās atbildības apdrošināšana, ar kuras palīdzību tiek nodrošināts, ka ceļu satiksmes negadījuma rezultātā cietušajai pusei tiks izmaksāta atbilstoša zaudējumu kompensācija. Zaudējumu atlīdzība tiek veikta saskaņā ar OCTA likuma un starptautisko normatīvo aktu prasībām.

Tomēr 2014. gada nogalē pieņemtais Satversmes tiesas lēmums lietā par Ministru kabineta noteikumiem Nr. 331, par apdrošināšanas atlīdzības apmēru un aprēķināšanas kārtību un personai nodarītajiem nemateriālajiem zaudējumiem un to normu atbilstību LR Satversmei un OCTA likumam, var radīt ievērojamus zaudējumus apdrošinātājiem, OCTA nozarei un valstij kopumā, pieļaujot dažādas interpretācijas un nolikuma tulkošanu plašākā nozīmē. Tiesa secinājusi, ka Ministru kabineta noteikumu normas, kurās noteikts apdrošināšanas atlīdzības apmērs un tā aprēķināšanas kārtība par personai nodarītajiem nemateriālajiem zaudējumiem, neatbilst Latvijas Republikas Satversmei. 

Satversmes tiesas pieņemtais lēmums var tikt interpretēts dažādi un juristu skatījumā pieļauj dažādas tā tulkošanas iespējas un piemērojamību. Apdrošināšanas kompānijas nu savā veidā kļuvušas par nosprieduma ķīlniecēm, jo pieņemtā nolēmuma sekas var radīt zaudējumus gan apdrošinātājiem, gan neplānotus papildus izdevumus valsts budžetam, kā arī nopietnas konsekvences dažādās nozarēs, norādījis Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja valdes priekšsēdētājs Juris Stengrevics. Ja jaunie noteikumi radīs zaudējumus apdrošināšanas nozarei un OCTA sistēmai, tas ietekmēs OCTA apdrošināšanas polišu cenu kāpumu, ar ko būs jāsastopas ikvienam transportlīdzekļa īpašniekam. Pieņemtais Satversmes tiesas spriedums attiecināms ne tikai uz ceļu satiksmes negadījumos cietušajiem, bet arī uz apdrošinātājiem, skarot to īpašuma tiesības un materiālās un ekonomiskās intereses. Tāpēc sprieduma precīza definēšana attiecībā un konkrētiem gadījumiem ir ļoti būtiska.

Apdrošinātāji Latvijā jau iepriekš aktīvi iesaistījušies normatīvo aktu sakārtošanā – jau saņemot informāciju par ES tiesas spriedumu 2013. gadā, kas paredzēja, ka OCTA ietvaros nav nosakāms apdrošināšanas atlīdzības limits, kas būtu mazāks par Eiropas Savienības direktīvā OCTA jomā un likumā noteiktā kopējā apdrošinātāja atbildības limitu par ceļu satiksmes negadījumā nodarītajiem zaudējumiem. Tolaik, operatīvi un profesionāli darbojoties apdrošinātājiem, Ministru kabinetā jau tika iesniegti un pieņemti noteikumi, kas atbilda EST izpratnei, vēl nesagaidot Satversmes tiesas spriedumu. Pieņemtie Ministru kabineta noteikumi deva iesēju ceļu satiksmes negadījumos cietušajiem saņemt būtiski lielākas atlīdzības par nodarītajiem nemateriālajiem zaudējumiem, vienlaikus nenosakot maksimālo apdrošināšanas atlīdzības limitu, bet paredzot iespēju individuāli, pēc situācijas, noteikt apdrošināšanas atlīdzības apmēru, par pamatu ņemot vienotus izstrādātos kritērijus. Tomēr tagad pieņemtais Satversmes tiesas lēmums, ja tiks attiecināts uz iepriekš notikušiem ceļu satiksmes negadījumiem, radīs būtiskas papildus izmaksas apdrošināšanas sabiedrībām, kas iepriekš nav plānotas un iekļautas OCTA polišu cenā, kas var radīt polišu cenu kāpumu. 

Tāpat būtiski atcerēties, ka starptautiskā prakse personai nodarīto nemateriālo zaudējumu atlīdzināšanā ir ļoti atšķirīga starp dažādām Eiropas Savienības valstīm. To zaudējumu atlīdzināšanas apmēri ievērojami atšķiras, ievērojot, lai nemateriālo zaudējumu atlīdzības apmērs OCTA ietvaros atbilstu katras valsts vispārējai tiesu praksei un ekonomiskajai situācijai kopumā. 

Vairāk informācijas par OCTA polisēm!